据港交所披露，6月30日，黑芝麻智能向港交所提交了上市申请书，联席保荐人为中金公司和华泰金融控股。如果成功上市，将成为国内自动驾驶芯片第一股。

值得注意的是，黑芝麻智能是2023年3月港交所第18C章规则正式生效以来，第一家以此规则正式递交A-1上市文件的公司。

招股书显示，黑芝麻智能成立于2016年，是车规级智能汽车计算SoC及基于SoC的解决方案供应商，也是早期布局自动驾驶芯片领域的企业之一。

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据弗若斯特沙利文的统计数据显示，按2022年车规级高算力SoC的出货量计算，黑芝麻智能是全球第三大供应商。招股书还提到，无论是在中国还是全球，绝大部分智能汽车的自动化水平不高于L3级，预计未来数年仍会如此，因此目前黑芝麻智能现阶段在战略性地开发商业化L2至L3级的产品。

财务数据方面，黑芝麻智能在2020年、2021年及2022年的收入分别是5302.1万元、6050.4万元、1.654亿元，3年累计收入仅为2.79亿元。

而同期黑芝麻智能的研发开支分别是2.546亿元、5.954亿元、7.641亿元。截至2022年12月31日，该公司共有783名研发人员，占其员工总数的85.5%。

过去3年，黑芝麻智能归属于股东的净亏损分别是7.6亿元、23.565亿元、27.539亿元，3年累计亏损高达58.7亿元，远超其3年总收入2.79亿元。该公司的经调整净亏损额分别是2.729亿元、6.136亿元、7.003亿元。

招股书显示，此次IPO，黑芝麻智能拟将募集资金净额用于智能汽车车规级SoC、智能汽车支持软件开发、自动驾驶解决方案研发、提高商业化能力等。

此外，今年4月，黑芝麻智能发布了武当系列跨域SoC，根据弗若斯特沙利文的资料，这是行业内首个集成自动驾驶、智能座舱、车身控制及其他计算域的产品。

今年3月，黑芝麻智能还宣布与亿咖通科技的联营公司JICA合作在吉利集团的车款安装A1000SoC。4月，还获指定为百度国内首选智能汽车SoC合作伙伴，将共同开发基于华山A1000系列SoC的软硬件一体化自动驾驶产品。

目前，黑芝麻智能已获得10家汽车OEM及一级供应商的15款车型意向订单，同时已与30多家汽车OEM及一级供应商合作，如一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技、百度、博世、采埃孚及马瑞利等。

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