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编者按： 4月3日至8日，山东省委宣传部开展“走运河文化体验廊道” 主题采访，聚焦大运河沿线高质量发展，展现各类经济园区、贯通运河旅游航线、保护修复运河生态、加强遗产遗迹保护利用、发展特色文化旅游等方面亮点和成就。

齐鲁网·闪电新闻4月7日讯 2020年4月“开港”的梁山港，可以说是观察山东内河航运的风向标。梁山港是目前京杭大运河通航河道的最北端，坐落于梁济运河岸边，西连我国重要的煤炭资源运输通道——瓦日铁路，与国道G220、董梁高速紧紧相连，煤炭通道四通八达，占据了西煤东运的重要位置，能够吸纳晋陕蒙优质煤炭资源。

这里拥有着全国最大的单体钢结构储煤棚。从地理位置到卸载搬运存储设备，再到管理系统，梁山港在全国内河航运中“名列前茅”。

其实，梁山港是一个“无中生有”的运河港口。济宁港航梁山港党委书记、董事长陈哲告诉闪电新闻记者，当年这里曾是一片水洼地。2014年，我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车后，让这里一下子成为瓦日铁路与京杭运河联通的咽喉要地。

2015年4月，由传统煤电产业发展起来的济宁能源，把建设公铁水多式联运的梁山港作为新旧动能转换的重要突破口，开挖了17.1公里航道，建设9.18公里铁路专用线，把世界第一条按30吨重载铁路标准建设的瓦日铁路与京杭运河在梁山县“手挽手”，打通了“工”字形多式联运的大通道。

目前，以梁山港为代表的济宁现代港航物流产业正锚定“亿吨大港，百万标箱”目标，不断提档升级，完善产业生态，逐渐成为我国内河航运经济的发展新高地。

闪电新闻记者 李静怡 王齐源 编辑 刘桓廷 报道

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