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以前如果你有十万元的预算，购买一辆油耗低的代步用车，大概率会考虑飞度，大众Polo这两款车。但是随着新能源汽车发展越来越迅速，很多小伙伴都开始选择价格比较合适的新能源汽车，毕竟新能源汽车的续航里程也比较长，而且养护费用低。

所以一些合资小型车开始选择降价或者增配了，在今年的十月份，大众Polo进行了一次小改款升级，改款以后配置升高，但是价格却没有上涨，这也显示新能源汽车确实给了大众比较大的压力，毕竟原先增配不加价的情况实在太少了。

从外观设计上来看，23款大众Polo和现款车型几乎是一致的，仅仅在细节之处做出了一些调整。车头依然采用的是大众家族式的前脸设计，横向视觉张力比较好，大面积的镀铬饰条装饰了中网，也连接了两侧的大灯，精致的车头依然大众Polo的标志性设计。

来看车型侧面，这也是这款大众Polo最为精致且有格调的地方，两厢车的设计，贯穿式的三腰线，旋转的多幅轮毂，前低后高的车身姿态，看起来是比较具有俯冲感的。

车型的尾灯被线条进行了连接，尾部的线条同侧面一样相当丰富，但是并没有采用镀铬条进行装饰，所以大众节约成本还是有一套的。车身数据部分，大众Polo的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564mm。

至于内部设计，也是这款车型升级最明显的地方。行车电脑屏采用了8英寸的液晶屏幕，终于改掉了原先老款的炮筒仪表盘，这也是大众汽车这几年来的趋势设计。除此以外，并没有过多地升级，依然采用的是内嵌式的液晶屏幕，而且整个内饰融入了非常多的硬塑料，所以说追求品质的小伙伴大概率是不太看得上这款大众Polo车型的。也正是这样的原因，才让一些其它品牌的电动车卖得非常好。

最后我们再来看一下动力系统，同样没有太多的调整，23款大众Polo依然搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145N·m。低配车型是五挡手动挡变速箱，中高配车型则是六挡手自一体的变速箱。

我个人觉得这款大众Polo的整体产品竞争力比较一般，入门版的价格仅仅只有9万出头是手动挡。但买到自动挡也要超过10万元了，而且燃油车还需要缴纳购置税，内饰硬塑料偏多。也正是由于种种因素，才迫使大众做出了一些小升级。如果是你，你愿意买单吗？

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